Development commenced in 1958 to replace the newest Tu-22. بدأ التطوير في عام 1958 ليحل محل الطراز الأحدث إنذاك توبوليف تو-22.
Development commenced in 1958 to replace the newest Tu-22. بدأ التطوير في عام 1958 ليحل محل الطراز الأحدث إنذاك توبوليف تو-22.
U.S. early warning reconnaissance planes based in Sudan monitored distress calls sent by the pilot of the Tu-22 that probably crashed before reaching its base at Aouzou (maybe hit by twin-tubes that fired in N'Djamena airport). وقد رصدت طائرات استطلاع الإنذار المبكر الأمريكية المتمركزة في السودان نداءات الاستغاثة التي بعث بها قائد القاذفة توبوليف تو-22 التي ربما تحطمت قبل الوصول إلى قاعدتها في أوزو (ربما أصابتها الأنابيب المزدوجة التي أشتعلت في مطار انجمينا).
A couple of days after Djamous' raid on Maaten two Tu-22 were dispatched, one to attack N'Djamena, the Chadian capital, and other to Abéché; the air raid was unsuccessful, as the Tupolev attacking the capital was shot down by a French Army Hawk SAM battery, while the second plane was forced to return to Libya without dropping its bombs. وبعد يومين من هجوم جاموس على معطن السارة، أقلعت قاذفتا قنابل توبوليف تو-22؛ توجهت واحدة لمهاجمة عاصمة تشاد نجامينا والأخرى إلى أبشي، ولكن الهجوم لم يكن ناجحًا نتيجة إسقاط طائرة التوبوليف التي كانت متوجهة لضرب العاصمة بواسطة سرية صاروخ أرض-جو هوك تابعة لـالجيش الفرنسي، بينما أجبرت الطائرة الثانية على العودة إلى ليبيا دون إسقاط قنابلها.
جوال إصدار